Si ringrazia per l'interessamento ai nostri prodotti : la nostra società ha iniziato ad introdurre i multiscafi in Italia dal 1990 e in apposite news letters a disposizione sono sintetizzate le esperienze dirette e di altri velisti che hanno preferito i multiscafi a vela ai tradizionali monoscafi ed alle barche a motore.

I punti di forza di un vero multiscafo sono la leggerezza ed una sapiente distribuzione dei pesi : questi obiettivi sono ben rispettati dai cantieri che abbiamo scelto di rappresentare e consentono di navigare alla velocità del vento in sicurezza e confort (senza beccheggio).

Inoltre la qualità della costruzione unitamente all'apprezzamento da parte di esigenti velisti anche in condizioni atmosferiche particolarmente avverse, permettono di mantenere un alto valore dei nostri multiscafi nel tempo.

A coloro che sono interessati a provare i nostri multiscafi, per capire le reali capacità prestazionali e di confort e quindi le "differenze" sia con i monoscafi che con i catamarani maggiormente diffusi nel noleggio, siamo lieti di comunicare la disponibilità di alcuni modelli sia per "scuola di vela veloce" che per "charter".

Distributori esclusivi dei seguenti cantieri:

- trimarani americani con scafi laterali richiudibili Corsair Marine 27, 24, 28, 31, 36

- trimarani danesi con scafi laterali richiudibili Dragonfly 800, 920 (barca dell'anno europea 2003), 1000 e 1200 (barca dell'anno 2001 in U.S.A.)

- catamarani francesi ADN 4xCAT 28', 28' CATPOWER (carrellabili) 4xCAT 33', GALILEO 32'

- catamarani francesi EDEL Helios 38 e 42 (con o senza derive mobili)

- catamarani francesi carrellabili Go-catamaran Aventure 23,28 e 36

- catamarani sud africani Admiral 38 e 50, Knysna 440

- catamarani sud africani St FRANCIS 50 e Scape 39, per day-charter da 25 persone

- catamarani francesi Outremer 42', 45', 50' e 55' Light (barca dell'anno 2000 in U.S.A.)
50' e 55'Standard e 64' Light e Standard

- catamarani francesi Switch 51'e 55'(fra le TOP TEN BOATS IN THE WORLD)

- catamarani australiani Seawind 1000, 1160 e 1200 (barche dell'anno in Australia)

- catamarani a motore Venturer 38 e 44 , Sunreef 60 e 67 ( grandi spazi, nessun rollio, assoluto risparmio di carburante, meno di 1 metro di pescaggio)

- catamarani francesi Sunreef 60, 67, 74, 82, 115 in alluminio, composito o vetroresina

Sono infatti state organizzate con appassionati come noi di questo modo di navigare alcune strutture per svolgere queste attività con qualificati skippers

Vantaggi dei nostri multiscafi:

- sicurezza: sono inaffondabili per caratteristiche di progetto e costruzione e ognuno degli scafi é dotato di compartimenti stagni per limitare l'afflusso di acqua in caso di urti;

- confort : l'angolo di sbandamento é contenuto in 5° per i catamarani e in 10°-12° per i trimarani, senza incorrere nel fastidioso rollio ed ai colpi sulle onde proprio dei monoscafi in presenza di mare formato e onda corta (anche per l'assenza della zavorra)

- prestazioni : é semplice e divertente veleggiare fra i 10 ed i 20 nodi in qualsiasi condizione meteo, anche con mare formato; si riproduce sempre il vento apparente fino a velocità di 10-13 nodi di bolina a 40-45° e 18-25 nodi al lasco; i tempi di spostamento si dimezzano anche in presenza di mare formato perché lo scafo sottovento può fendere le onde senza alcun accenno di ingavonamento: i nostri multiscafi sono tutti orzieri, il baricentro é appruato e la prua degli scafi é dotata di apposite "tasche taglia onda"; con angolo a 30-35° la velocità si riduce a quella di un monoscafo di pari lunghezza;

- ancoraggio : é possibile "spiaggiare" usufruendo di deriva e timone mobili in 1-1,50 m di acqua

- ormeggio trimarani : la chiusura degli scafi laterali dei trimarani avviene in meno di 2’, anche in navigazione con vele ammainate ed in acque calme, per recarsi all'ormeggio in porto. I trimarani sono carrellabili, ad esclusione del Dragonfly 1200

- ormeggio catamarani : questo punto debole diventa in crociera un punto di forza notevole : si può restare in rada e raggiungere la terra con un solido gommone a chiglia fissa, comodamente alato dalle apposite gruette, senza dover cercare un posto in banchina, spesso senza successo….. i catamarani possono essere ormeggiati in bassi fondali, lungo le foci dei fiumi, in alcuni pontili dedicati come a La Spezia o messi a reddito, in genere con skipper

- garanzie : la qualità e la robustezza della costruzione consentono ai cantieri di rilasciare una garanzia da 5 a 10 anni sui componenti da loro fabbricati e contro l'osmosi;

- valore nel tempo : l'apprezzamento da parte di esigenti velisti dei nostri multiscafi anche in condizioni atmosferiche particolarmente avverse e la serietà delle case produttrici permettono di mantenere un alto valore del bene anche a distanza di anni dall'acquisto : sono stati prodotti oltre 1500 Corsair, 700 Dragonfly, 500 Seawind, 150 Outremer; gli "usati" sono rarissimi e mantengono prezzi di poco inferiori al valore da nuovi;

- categoria : tutti i nostri multiscafi rientrano nella classificazione "natanti", ad eccezione dei : trimarano Dragonfly 1200, catamarani Seawind 1160, 1200, Aventura 36, Admiral, St Francis, Knysna, Outremer, Switch e Sunreef classificati CE/A

- finanziamenti : sono disponibili finanziamenti agevolati e "leasing francese" con pagamento del 30,40,45,50 o 55% all'ordine ed il residuo in 35,47,59,71,83 rate mensili a tassi ed Iva agevolatinbsp;

- vantaggi : rispetto a monoscafi di analogo prezzo, i nostri multiscafi consentono di navigare al doppio della velocità media, senza sbandamento e con la sicurezza della inaffondabilità. Rapida rivendita di questi scafi usati, dato che la loro domanda in Italia ed in Europa é molto superiore alla loro effettiva disponibilità.

Circolare informativa sui nostri MULTISCAFI PERFORMANTI